Sábado 19 de Mayo del 2012

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Un deportivo para la era eléctrica

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El Seat IBE concept es presentado en el Salón de Ginebra y muestra las futuras líneas de la marca española

Sourtech - Motor mercado | 02/03/2010

El Fabricante de Martorell muestra el prototipo SEAT IBE que utiliza un sistema de propulsión ecológico del futuro en un concepto deportivo y dinámico para la movilidad urbana. A su vez, la definida y atlética figura del prototipo ofrece la evolución del diseño de SEAT en la próxima generación.

"El IBE es una muestra de que en SEAT la electro-movilidad siempre irá unida a un excelente diseño y a un elevado placer de conducción", afirma James Muir, presidente de SEAT, S.A. “El IBE sigue la tradición de SEAT de ofrecer siempre el vehículo más atrevido y joven entre sus competidores.

El diseño

"El IBE es una especie de banco genético concentrado para nuestra próxima generación de vehículos. Su huella estará en todos nuestros modelos", dice el director de Diseño de SEAT, Luc Donckerwolke. "Y es una promesa para el futuro del automóvil: los sistemas de propulsión eléctricos también permitirán disfrutar del diseño y de la conducción, al menos en un SEAT".

El prototipo mide 3,78 metros de longitud, con lo que es más de 25 centímetros más corto que un Ibiza. Sin embargo, su extraordinaria anchura de 1,80 metros y su reducida altura de sólo 1,22 metros le otorgan las proporciones clásicas de un deportivo. Clásica y deportiva se muestra también la carrocería dos puertas, con un capó extremadamente plano y un techo que se extiende hasta la parte trasera.

El corto voladizo delantero y la poderosa zaga, que casi no presenta voladizo, realzan junto con las ruedas de 19 pulgadas la imagen imponente y compacta.

El frontal viene determinado por unos faros en tecnología LED tan llamativos como ricos en detalles. En ellos se aprecia el característico motivo en forma de V o de flecha, tan típico del concepto denominado "Arrow Design" de SEAT.

El concepto

La marca ha creado un coche para las calles de una gran ciudad. Como compacto 2+2 plazas, ha sido concebido para adaptarse a los hábitos de los jóvenes. Ofrece espacio para una pareja, pero también permite hacer una escapada a cuatro personas. El techo, que se expande hasta la parte trasera, proporciona una buena altura del habitáculo, y sigue quedando espacio suficiente en el maletero para el equipaje o el material necesario para el tiempo de ocio.

Es un vehículo completamente eléctrico, que no genera ningún tipo de emisiones. Monta un motor de impulsión que se encuentra junto con el módulo electrónico de potencia debajo del capó, extremadamente plano, mientras que la batería de iones de litio está alojada en la corta parte trasera. Con una potencia máxima de 102 CV y un par motor de 200 Nm, el sistema de propulsión consigue una aceleración de 0 a 50 km/h, tan decisiva al circular en ciudad, requiere sólo 3,4 segundos; además alcanza una velocidad de 80 km/h en 6,3 segundos y se pone a 100 km/h en sólo 9,4 segundos gracias, en parte, a su poco peso.

SEAT investigará, desarrollará y sentará las bases para la electro-movilidad junto con el Ministerio de Ciencia e Innovación de España (CDTI) . El objetivo perseguido es la investigación de las tecnologías para la producción de vehículos eléctricos en España y para la ampliación de la correspondiente infraestructura.

"Este proyecto es muy importante para España, para su desarrollo tecnológico, sus perspectivas de futuro y su red industrial", dice Frank Bekemeier, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de SEAT. "La iniciativa es uno de los retos más ambiciosos jamás aceptados en este país. Con el prototipo SEAT IBE proporcionamos un impulso decisivo".