Sábado 19 de Mayo del 2012

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El nuevo Audi A6 allroad quattro, para cualquier tipo de camino

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Su tecnología de tren motriz con turbocompresor e inyección directa de gasolina garantiza un menor consumo de combustible hasta en un 20 por ciento

Sourtech - Motor mercado | 11/01/2012

El Audi A6 allroad quattro es la tercera generación en la gama de todoterrenos Avant. Ha mejorado el rendimiento y el consumo de combustible se ha reducido hasta en un 20 por ciento en comparación con el modelo anterior. Sus componentes de aluminio forman aproximadamente el 20 por ciento de su cuerpo. El peso total del vehículo se ha reducido hasta en 70 kilogramos (154 libras) en comparación con el modelo anterior.

Cuenta con proporciones equilibradas y líneas nítidas. Ofrece tecnología LED como opción para los faros delanteros y luces traseras. Los faros de xenón plus pueden ser combinados con luz adaptativa, asegurando una iluminación adecuada para la carretera.

Su interior ofrece un montón de espacio gracias a la gran distancia entre sus ejes. Cuenta con un diseño delgado, elegante y una ergonomía y mano de obra superior. Un paquete integral de sistemas de retención ayuda a mitigar las consecuencias de un accidente.

Su maletero tiene una capacidad de 565 litros (19,95 pies cúbicos). Al plegar los asientos traseros, aumenta su capacidad a 1.680 litros (59,33 pies cúbicos). Posee un sistema ferroviario que incluye un kit de sujeción para dividir el maletero si es necesario, correas de tensión en la pared izquierda y un suelo de carga doble.

Posse un display de información en el parabrisas. La iluminación ambiental baña el interior con luz LED sutil, asientos ajustables disponibles opcionalmente con un sistema de ventilación y función de masaje. Otros puntos destacados incluyen cuatro zonas de aire acondicionado automático, un techo panorámico de cristal y la tecla de acceso rápido, que puede permanecer en el bolsillo de la chaqueta del conductor. Otro adicional es el sistema de navegación MMI con pantalla táctil (MMI touch) y control de voz; así como un sistema Bang & Olufsen Advanced Sound, con 15 altavoces.

En materia de asistencia de conducción, posee un control basado en radar de crucero adaptativo con función Stop & Go, que mantiene una distancia correcta con el vehículo de adelante. A velocidades inferiores a 30 km / h (18.64 mph), el sistema inicia el frenado máximo en el caso de una colisión inminente. También posee el Audi lane assist, que ayuda al conductor a mantener el carril; y el Audi side assist, que ayuda a cambiar de carril. Un asistente de visión nocturna marca a las personas detectadas y reduce el estrés de conducir en la oscuridad. Otra ventaja es el asistente de estacionamiento con sistema de visualización de 360º con una cámara que proporciona una buena visión en todas direcciones. Cuatro pequeñas cámaras gran angular graban imágenes del entorno inmediato del vehículo.

El nuevo A6 allroad quattro está disponible con una gama de cuatro potentes motores V6: un motor de gasolina TFSI y TDI de tres unidades. Todos son motores de tres litros con turbocompresor e inyección directa. El 3.0 TFSI produce 228 kW (310 CV) y 440 Nm (324,53 libras-pie) de torque. Acelera de cero a 100 km / h (62,14 mph) en 5,9 segundos y consume 8,9 litros de combustible cada 100 km (26,43 mpg EE.UU.).

Las tres variantes del motor 3.0 TDI producen 150 kW (204 CV), 180 kW (245 hp) y 230 kW (313 CV), los valores de par son de 450 nm, 580 y 650 (331,90, 427,79 y 479,42 libras-pie). La versión básica consume de media sólo 6,1 litros de combustible cada 100 km (38,56 mpg EE.UU.), que corresponde a 159 g CO2/km (255,89 g / milla). Audi ofrecerá en breve una versión especial de bajas emisiones de diesel limpio en el orden de los 180 kW (245 CV). El doble turbo 3.0 TDI desarrolla 230 kW (313 CV), acelera de cero a 100 km / h (62,14 mph) en 5,6 segundos.

El nuevo Audi A6 allroad quattro estará disponible en Alemania a partir de la primavera de 2012. El 3.0 TDI que desarrolla 150 kW (204 CV) tiene un precio de € 54.600.